Подводен железопътен тунел, свързващ Дания и Германия, ще замени 45-минутен ферибот със 7-минутен влак
Датският тунел Fehmarnbelt ще намали времето за пътуване между Скандинавия и Централна Европа.
Дания и Германия са една стъпка по-близо до това да бъдат свързани с най-дългия в света подводен железопътен и автомобилен тунел.
Датският крал Фредерик X откри първия елемент от бъдещ 18-километров тунел под Балтийско море в понеделник. Той ще свърже южна Дания със северна Германия и ще допринесе за зеления преход на транспортния сектор.
Връзката Fehmarnbelt, която се очаква да бъде отворена през 2029 г., също ще намали пътуването от сегашния 45-минутен ферибот до малко след седем минути.
Той ще свърже Roedby от датската страна с Puttgarten в , с последващи връзки по шосе и железопътен транспорт до Централна Европа и скандинавските страни.
Първа секция от Тунел Фемарнбелт, готов за потапяне
Фредерик откри плоча на входа на първия 217-метров участък от тунела, който ще бъде потопен в изкоп на морското дъно от датската страна по-късно тази година. Той хвърли чучелото си в капсула на времето, съдържаща предмети, дарени от тези, които са построили бетонните елементи.
Sund & Baelt, компанията, която изгражда връзката Fehmarn, твърди, че това ще бъде най-дългата подводна лодка. Ще включва и електрифицирана железопътна линия. Очаква се автомобилите да могат да прекосяват Балтийско море за 10 минути по четирите ленти, а влаковете ще правят това за седем минути.
През 2011 г. беше решено връзката между южния датски остров Лоланд и северният германски остров Фемарн трябва да бъде построен като потопен тунел. Работата отстрани беше възложена през юли 2022 г., а от страна на Германия точно година по-късно.
Италия, Словения, Хърватия: Новата влакова линия предлага готово железопътно приключение само за €8 Новият железопътен план на Австрия може драстично съкратете времето за пътуване до Мюнхен и Париж до 2040 г.Колко ще струва връзката Fehmarn?
Тунелът ще се състои от 89 бетонни елемента, които се изграждат в специално съоръжение в Roedbyhavn на Lolland, наречено North Най-голямата строителна площадка в Европа. През май беше излят първият от елементите.
Връзката Fehmarn ще струва 55,1 милиарда крони (4,8 милиарда евро) и ще бъде платена от потребители в Дания. Правителството на Дания ще вземе решение относно таксата за тунела на по-късен етап.
През последните години изгради пътни и железопътни връзки със съседна Швеция и между два големи датски острова.
През 2000 г. мост и тунел през протока Йоресунд свързаха Копенхаген с третия по големина град в Швеция, а през 1998 г. беше отворен пътният трафик между островите Фюн, където се намира Одензе - третият по големина град в Дания - и Зеландия, където седи Копенхаген. Движението на влакове там започна една година по-рано.
